Выбор кроссоверов и внедорожников

Выбор кроссоверов и внедорожниковВыбор кроссоверов и внедорожников.

Запланировав приобретение внедорожника или кроссовера, автолюбители не торопятся с выбором, ведь найти подходящую модель крайне сложно. Связано это с тем, что внедорожник предполагает его эксплуатацию в тяжелых условиях, а, соответственно и предъявляемые требования к автомобилю при выборе завышены.

Трудности выбора.

Осуществляя выбор автомобиля по параметрам, в том числе и внедорожника или кроссовера, важно решить для себя следующие вопросы:

Будет ли это отечественный или зарубежный автомобиль? Выбрать механическую или автоматическую коробку передач? Бензиновое или дизельное топливо?

Кроме того, осуществляя подбор автомобиля по параметрам, а именно внедорожника, стоит обратить внимание и еще на ряд характеристик, которые важны в том случае, если использоваться внедорожник будет по своему прямому назначению – езде по бездорожью:

вес автомобиля – внедорожник не должен быть легким и вместе с тем желательно если он будет не очень тяжелым; клиренс – не секрет, что важным параметром внедорожника является высокий клиренс; тяговые характеристики – показатели двигателя на низких оборотах должны быть весьма высокими; привод – предпочтительным для внедорожника , разумеется, является полный привод.

Рассмотри все эти параметры более подробно.

Нашу марку или «ненашумарку»?

Прежде чем подобрать автомобиль по параметрам, необходимо определиться какой производитель вам по душе – отечественный или зарубежный. С этого и начнем. Но для начала решим, что, осуществляя выбор внедорожника, к отечественным автомобилям мы отнесем только те, которые являются – «традиционно отечественными». То есть, разработанными и производящимися в России или, в крайнем случае, на территории стран СНГ. А к иномаркам отнесем даже те, которые хоть и собираются, а также производятся в нашей стране (локализованы свыше 50%), но «со старта» являются «ненашими».

Посудите сами, какой тебе тут «отечественный» внедорожник KIA Sportage, даже если он выезжает из ворот завода, находящегося на территории Ленинградской области? Иномарка, однозначно.

Для тех, кто задумался над первым вопросом в преамбуле, нужно для начала пересчитать денежки в своем кошельке. И по цене за новый автомобиль, и по стоимости его владения, и по расходам на его обслуживание отечественный внедорожник и иномарка разнятся, и порой – в разы! Поэтому если финансы позволяют – смело выбирайте, то, что Вам по душе, независимо от страны производства.

Автомат или механика?

Подбор нового автомобиля по параметрам можно продолжить выбором типа трансмиссии. С механикой – понятно, она входит в самые недорогие комплектации, достаточно ремонтопригодна, проста в обслуживании, но ездить на ней нужно уметь. Не так, чтобы это было слишком сложно, но – весьма полезно! Если вы научитесь обращаться с «механическим» рычагом, то с любой другой трансмиссией справитесь – легко!

С автоматами не все однозначно. Как минимум они дороги в изготовлении, отсюда вытекает прибавка к цене внедорожника на полторы-две тысячи вечнозеленых; они сложнее по конструкции, следовательно, хлопотны и дороги в обслуживании, но управлять таким авто – просто удовольствие.

Бензин, дизель или.

Продолжим поиск автомобиля по параметрам. Следующим этапом стоит выбрать предпочтительный для вас тип топлива. Если вы можете себе позволить не париться о цене топлива, да к тому же еще предпочитаете агрессивный стиль езды, и на трассе даже «под 160» не считаете за скорость, то вы, похоже, уже и человек обеспеченный, и водитель со стажем, поэтому для вас выбор очевиден – бензин!

Если вы человек неторопливый, бережливый, ведете свой бизнес и умеете считать копеечки, то предпочтительнее, конечно дизель. Внедорожники с такими моторами, как правило, неторопливы, экономичны и несколько дороже, чем их бензиновые собратья. Да, они умеют и быстро разгоняться, и очень быстро ездить. Но оно вам надо?

А вот лично мне нравится ГБО! На газе пропан-бутан я езжу уже почти 9 лет, автомобиль приемистый, разгоняется в секунды, а скорость на трассе бывает и повыше, чем на бензине или дизеле. Ну, а когда подъезжаешь на заправку и вынимаешь за полный бак денег вдвое меньше, чем «до ГБО», становится особенно приятно.

Внедорожник с несущим кузовом или рамный внедорожник.

Выбрать автомобиль по параметрам можно и в зависимости от того будет кузов несущим, или же это будет внедорожник на раме. Считается, что внедорожники с несущим кузовом более устойчивы и более легки в управлении, поскольку обладают меньшим весом.

Что же касается рамных внедорожников, то они обладают более длительным сроком службы, более удобны для проведения лифта, да и все прелести бездорожья такие внедорожники переносят более стойко. Кроме того, внедорожники на раме легче поддаются ремонту и восстановлению после дорожно-транспортных происшествий.

Выбор внедорожника по типу подвески.

Выбор нового автомобиля по параметрам продолжаем определением желаемого типа подвески будущего внедорожника. Известно, что независимая подвеска более предпочтительна для внедорожника. Обусловлено это тем, что ее сцепление с дорогой более крепко, нежели внедорожника с нарезными мостами.

Большинство известных мировых автопроизводителей внедорожников давно перешли на независимую заднюю подвеску.

В противовес независимой подвеске можно поставить тот факт, что она, как правило, более сложна и капризна, а также менее надежна чем подвеска внедорожника с нарезными мостами.

Другие параметры, на которые стоит опираться при выборе внедорожника.

Помимо перечисленных выше основных параметров для выбора внедорожника, подобрать кроссовер, можно и с учетом следующих характеристик:

С постоянным полным приводом (full-time) или подключаемым передним мостом (part-time) – постоянный полный привод незаменим для безопасного передвижения по скользким зимним дорогам. С ручными муфтами подключения переднего моста, автоматическими муфтами, электрическими муфтами или без муфт совсем – судя по отзывам автолюбителей автоматические муфты более удобны, однако они недостаточно прочны для настоящего бездорожья. С различными видами блокировки межколесных дифференциалов или без них – присутствие в оснащении внедорожника блокировок, как правило, способствует улучшению показателей проходимости внедорожника, однако в стандартной комплектации такие опции встретить нелегко. С барабанными или дисковыми тормозами – разумеется, дисковые тормоза более предпочтительны, особенно для быстрой езды. Тем не менее на настоящем бездорожье колодки дисковых тормозов более подвержены износу.

Самое важное при выборе внедорожника, как и любого другого автомобиля – это комфорт для водителя как в функциональном плане, так и в плане управления и безопасности. Современные внедорожники оснащены большим количеством разнообразных функций, как в базовых комплектациях, так и в качестве дополнительных опций. Поэтому какими именно будут возможности вашего будущего внедорожника напрямую зависит от средств, которыми вы располагаете на покупку нового автомобиля.