ВАЗ 2105 — Пятерка, Редчайшие Жигули первой серии, Редкие Автомобили СССР, Pro Автомобили

ВАЗ 2105 - Пятерка, Редчайшие Жигули первой серии, Редкие Автомобили СССР, Pro АвтомобилиВАЗ 2105 — Пятерка | Редчайшие Жигули первой серии | Редкие Автомобили СССР | Pro Автомобили.

Show player controls.

Comments • 1 224.

Товарищи! Делимся в соц.сетях и нажимаем колокольчик!

У меня была такая машина, только 81 года. И ремень два раза рвался. Возил с собой запасной.

Кузница Тест Драйва в Украине, говорите тогда про свой канал на России!

У меня была 2105 1983года, движок с ремнем. Причём такой же ремень как и на теперешних 8клапанных калинах и пятнашках.

А на крышке бензобака написано СДЕЛАНО В РОССИИ.

Иван Зенкевич PRO автомобили добрый день, а куда исчез рассказ про девятку (тоже около 15 минут)?

На первых Пятерках на задке багажника была квадратная выштамповка под старые, «черные», госномера. Устанавливались до 80го года. На этой машине ее нет.

Время заднеприводных жигулей не ушло досихпор на семёрке гоняю ,в год затраты на ремонт копейки делаю сам.

а почему про ВАЗ2107 такого подробного отчета нет?!

Зеркала не родные,да и справа не ставили,это колхоз,под задний номер треугольник был,под три болтика,а тут под номер уже другого времени и т. д., короче подделка это,а не капсула времени.

Диски колес. саммые красивые из всей гаммы ЖИГУЛЕЙ!👍👍👍

поговаривают чтио у некоторых миллиардеров до сих пор простые машины в обиходе,так каак они боятся что все новые авто навороченные электроникой взломают как фильме терминатор и могут управлять удалённо.

У меня была такая машина, только 81 года.

Палец вверх. С нее начинал водительский опыт. Движочек только был 1200.

шото ты хрень насыпаеш.

смысл покупать авто и не ездить на нем . советские люди )

Впервые двигатель с ремнем появился не на 5-ой модели а на 011-ой. У отца была такая — на заводе обкатывали новшества перед пуском 05-й.

баклан какой то.

Видно с какой ностальгией Иван рассказывает. Однозначно лайк.

ошибочки тут : на торпеде никогда небыло пустых мест для вентиляционных решёток, они там стояли со дня выпуска модели ! эта торпеда не дошла до стадии вырезки отверстий, и скорее всего была куплена у барыг в Сызрани ( там находится завод, изготовитель ) , и была заменена по каким-либо причинам, может быть была повреждена. Боковые зеркала заднего вида установлены позднее, в конце 90-х, начале 2000-х. это гибрид зеркала 2108 и крепёж под 2105 .

Задняя с хрустом воткнулась)

А ЗАПАХ в салоне это что то неповторимое)))

Машина редкая, а в юности она у него уже была!

Зеркала были другие.А сдесь девяточные стоят.

На правом крыле вмятина.

Какое же ты уёбище, кривляка и недоразвитое чмо! Одним словом петух! Крышечка, колёсики, фу мразь какая.

Крышка с восьмерки, зеркала с восьмерки, бампера семерочные.

Я меня сейчас ваз 21013 1986 г этой мой первый авто езжу на нем с 2013г. Я его очень люблю и сам ремонтирую.Я к нему прикепел душой и не хочу менять.

спасибо вам за видео. Ваз очень практичный и легкий в обслуживании и за это мне нравятся эти автомобили.

Прошло столько лет, а я всё не понимаю, чего так владельцы 2107 кичились уродской выштамповкой на капоте, никчемной решеткой радиатора и глупейшими задними фонарями (из-за размеров фонаря ЗХ)? Бамперы хлам пластиковый, в 2105 они куда круче. И гордились наличием тахометра. Он на фиг не нужен с такой шумкой. Короче как бывший владелец 2105 считаю владельцев 2107 баранами ))) Уж простите =)))

Лайк за Брежнева.

На Бондарчука очень похож)

Ничё уникального кроме номера, зря смотрел.

Приятный видос, НОООООООстальгия.

ремень менять легко и бысстро. такая машина была.

Не так давно подписался на Ваш канал!! Многие обзоры понравились!! А учитывая что первая машина на которой меня учил ездить дед, — именно «пятерка». Прям в 14 лет опять окунулся))) Продолжайте в том же духе. Успехов.

ебать ты автор лох.

какая надёжность о чем ты гусь там пиздиш?

Бондарчук, ты че тут делаешь?

Вот машина так машина 👍👍👍👍

что ты там про Леонида Ильича пизданул?

По сей день на Жигулях ездят и будут ездить ещё лет 10 , убрали совок, но на нём и живём.

Балабол,больше всего выпускали 06.

ИМХО — 2105 лучшая версия Жигулей, только с двигуном перемудрили, да. Но быстро исправили, начав ставить 21011 — тоже 1.3, только обычный привод ГРМ — цепью.

Я не одного слова не понял из речи Брежнева.

Иван чем то напоминает Олега Щербакова актера жестами ну удачи смотрю с интересом про классику наша молодость привет с Алматы.

экспортные 5ки были с такойже приборкой, знакомые в 90х пригнали такую с германии. шилдики были LADA NOVA.

Имел отцовскую ваз 2107 1988года , до сих пор стоит 4ступка , пробег 1млн20тис км (без лжи) , автомобиль конечно сгнил сильно но машина ни разу не подвела.

Фу ну эти пластиковые боковые зеркала ужасны не то что на копейке или на 3.

От Брежнева чуть не упал со смеху xD.

И в Украине, и на россии есть люди, которые не жалеют средств чтобы восстанавливать и сохранять для истории ретро автомобили. И это радует.

Да ладно бля, мы на семерке с пацанами в 1999 стрелу ложили.

Добрый день) Спасибо за обзор. А разве не 06 серии ВАЗы были самые долгоиграющие на производстве?

Читаешь ли ты,Ваня,наши комментарии?!

Иногда не понимаю,зачем принижать достоинства «Жигулей». Машины реально разгонялись до 160. А моя семерка ,с троечным двигателем,заваливала все что было на спидометре и это факт. Из опций был только карбюратор «Вебер» от авто 73года. И все. Так что не надо рассказывать о дохлых » чуланах» . Для своего времени машина огонь.

Большое спасибо за ролик👍 и ностальгию😊. Ранее также владел «красной пятеркой»😊( 1989 года выпуска ) с «троечным» двигателем👍. И поездки на рыбалку, и за грибами, и за ягодами. Хороший запуск в -30😂. А самое главное, надёжность👍, ведь Сделано в СССР.

Дядя Ваня ты как всегда на высоте.

У меня был первый автомобиль ГАЗ-2410 гниющее до дыр за год ведро — ну его нахер такую *первую* любовь.

Нихера не понял , что Брежнев сказал , вообще ни слова не понял.

Враки! Зеркала другие были у 2105 эти 2108 образца.

Ребят,такой вопрос,ваз2105 ременной. Перестала давать зарядку отпал провод,еле доехал на акуме до дома,в тот же вечер провод подключили.Пытались запустить с толкача,но небыло зацепа кругом Лёд. Утром приехал друг прикурили,но стартер не крутит. Взял ключ,выкрутил свечи,мотор крутится на пол оборота и в что то упирается,и в обратную сторону тоже,и упирается в что то .

Ждем про универсал.

mozhet komu intieresno. Litva Vaz 2105 nomier 1384 autoplius.lt/skelbimai/lada-2105-sedanas-1980-benzinas-6596847.html.

К Вам на канал пришёл от кузницы тест драйва.)))

зато у меня правого зеркала нету так и далжно быть.

у меня тоже есть петерка 38 лет ей едет без проблем.

Такая пятерка была у меня,4 года владел,опыта подкинула много. Двигатель и цвет такой же как и в этом видео,год выпуска 1982.

Класс видео. Иван снимай москвича.

у меня была такаяже 4 класс.

в 1994 году у меня была четверка с пятеркиным мотором 1300 удивительно тихим с 5 кпп и мне ужасно нравилось до сих пор) про прокладку пиздешь, сам менял ремень ремонтировать перестал в 1996 когда купил 99 и при замене шаровой сорвал пару гаек силы тоже были)))

Я таки вставлю свою ложку, антибликовые стекла на приборной панели родные, но сами приборы более поздних выпусков. И вопрос по поводу обшивки дверей, как сейчас модно говорить «дверные карты», на первых пятерках помню формованные, цельные, с оригинальной защелкой, хотя, возможно, были варианты. И да, на первых пятерках пластик панели был более фактурным. И руль отполирован. Кстати этот москвич я в каком то гараже, в районе речного вокзала видел.

Да, за Кузницу отдельная благодарность. Есть что у ребят на канале посмотреть!

Спасибо . Вспомнил свою молодость . Вы забыли сказать что на всех пятёрках до 86 го года стояли передние ческие блок фары. С 86 го начали комплектовать и Димитровградскими. ДААЗ . Свет на ческих фарах был гораздо лучше. На ДААЗовских фарах был один и очень существенный косяк. На дальнем свете правая фара вблизи правую сторону не освещала. Да и сам дальний был какой то рассеянный, в то время как ческая имела хорошее освещение дороги как вблизи, так и вдали. Так же на пятёрке впервые в союзе был применён электро подогрев заднего стекла. И послужило этому требование финов для ихнего рынка. Они поставили на ВАЗ какое то оборудование, а оплата производилась автомобилями поэтому ихнее требование было обязательным.

Конечно ждем про Москвич обзор! классное видео, я и автошколе ездил на семерке и вот у нас в семье семерка) да да, понимаю, что пятерка и семерка это разные машины, но это по сути классика и они все одинаковые) да, у них есть недостатки, да, они неудобные, но они простые и при обслуживании они очень надежны! Я на своей накатал 280 тыс, она 2007 года, я понимаю, что это немного, но коробка, движок и сцепление для ремонта не открывались и этим я горжусь)