Как устроено рулевое управление автомобиля?

Покупая автомобильный транспорт, нужно четко понимать, каким образом устроена вся его конструкция. Вы должны хотя бы в общих чертах понимать принцип его работы. Особенно, это касается рулевого управления – самой важной составляющей любой машины. Эта система содержит множество различных механизмов, которые используются для задания положения транспорта, а также управления углом поворота автомобиля. Она помогает водителю управлять автомобилем и держать все под контролем.

На сайте http://sto-gur.ru/ вы сможете получить более подробную информации о строении руля, а также основных компонентах системы. Также предоставляется возможность выбрать то, что подойдет именно к вашей марке транспорта. Вы можете выбрать и различные модификации для вашего руля.

Из чего состоит конструкция?

Рулевое управление состоит из следующих конструктивных элементов:

  1. Руль – это то устройство, при помощи которого водитель совершает управление. Выглядит как большое колесо. Может также оснащаться некоторыми дополнительными элементами. Это может быть пульт управления или мультимедийная система.
  2. Рулевая колонка – эта деталь предназначена для передачи сигнала от руля до самого механизма рулевого управления.
  3. Рулевой механизм – это своеобразный преобразователь сигнала. Передает его к колесам.
  4. Рулевой привод – это такая система, которая передает усилия руля к колесам.
  5. Усилитель рулевого управления – это то усилие, которое передается приводу.
  6. Дополнительные системы – амортизатор электронной системы.

Требования к рулевому управлению автомобиля

Рулевое управление должно соответствовать некоторым требованиям. Вот некоторые из них:

  1. Должен обеспечивать заданную траекторию движения на одном уровне, а также поддерживать такие параметры, как возможность поворота и устойчивость конструкции автомобиля.
  2. Дает возможность поддерживать на одном уровне усилие на колесе руле, особенно в случаях проведения маневра.
  3. Количество оборотов руля не должно превышать установленного нормами значения.
  4. Должна всегда поддерживаться возможность управления автомобилем даже при поломке рулевого управления.

Также, должна быть система, которая представляет величину угла при поворачивании руля, а также передачи контроля до начала поворота колес.

Все эти требования должны быть обязательно соблюдены для большей безопасности водителя автотранспорта.